沖壓腳手架扣件的損壞問(wèn)題
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1、機(jī)械損傷嚴(yán)重時(shí)在接觸外表發(fā)生金屬剝離以及出現(xiàn)大面積的雜亂劃傷;一般情況下，腳手架扣件械損傷是指軸瓦的合金外表出現(xiàn)不同水平的溝痕。接觸面損傷與燒蝕現(xiàn)象同時(shí)存在，造成腳手架扣件機(jī)械損傷的主要原因是腳手架扣件外表難以形成油膜或油膜被嚴(yán)重破壞。
2、腳手架扣件穴蝕外表層發(fā)生塑性變形和冷作硬化，滑動(dòng)腳手架扣件在氣缸壓力沖擊載荷反復(fù)作用下，局部喪失變形能力，逐步形成紋并不斷擴(kuò)展，然后隨著磨屑的脫落，受載外表層形成穴。一般軸瓦發(fā)生穴蝕時(shí)，先出現(xiàn)凹坑，然后這種凹坑逐步擴(kuò)大并引起合金層界面的開(kāi)裂，裂紋沿著界面的平行方向擴(kuò)展，直到剝落為止。滑動(dòng)腳手架扣件穴蝕的主要原因是由于油槽和油孔等結(jié)構(gòu)要素的橫斷面突然改變引起油流強(qiáng)烈紊亂，油流紊亂的真空區(qū)形成氣泡，隨后由于壓力升高，氣泡潰滅而產(chǎn)生穴蝕。穴蝕一般發(fā)生在腳手架扣件的高載區(qū)，如曲軸主腳手架扣件的下軸瓦上。
3、疲勞點(diǎn)蝕由于發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作，腳手架扣件疲勞點(diǎn)蝕使得腳手架扣件工作過(guò)熱及腳手架扣件間隙過(guò)大，造成腳手架扣件中部疲勞損傷、疲勞點(diǎn)蝕或者疲勞脫落。這種損傷大多是因?yàn)槌d、腳手架扣件間隙過(guò)大或者潤(rùn)滑油不清潔、內(nèi)中混有異物所致。
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